İçeriğe geç
ATLASBIP Business Intelligence Partners
ATLASBIP Business Intelligence Partners

Lojistik ERP · TMS · Nakliye yönetim yazılımı

ATLAS BIP Logistics ERP — Bir lojistik şirketinin kontrol merkezi

Siparişler WhatsApp’tan gelir, planlar Excel’de durur, belgeler şoförün çantasında yolculuk eder, para ise bankada bekler. ATLAS BIP Logistics ERP hepsini tek bir kontrol merkezinde toplar. Müşterinin ilk aramasından ödemenin hesabınıza geçtiği ana kadar her adım görünür, kayıt altına alınır ve otomatik olarak bir sonraki kişiye aktarılır.

Canlı demo planlayın Bir yükün yolculuğunu izleyin
  • Tekliften tahsilata
  • Planlama ve şoför uygulaması
  • CMR · TIR · ADR
  • e-qaimə ve AYNA
  • Bulut veya kendi sunucunuz
Seferler · bugün Canlı
  • RQ-000418 Bakü → Tiflis yolda
  • RQ-000419 Sumgayıt → Aktav feribotta
  • RQ-000421 Gence → İstanbul sınır 3sa 40dk
  • RQ-000422 Alat → Almatı yükleniyor
  • RQ-000424 Bakü → Şeki 2 sa gecikme
  • RQ-000425 Bakü → Nahçıvan teslim edildi
Kaydırın, tır yola çıksın

Sahil Transport Gerçek bir taşıyıcıyla geliştiriliyor

Gerçek bir filonun verisinden büyüdü

Atlas BIP, yaklaşık 180 aracı olan Bakü merkezli karayolu nakliye firması Sahil Transport’un filo veri platformunu geliştirdi. Çalışma ATLAS BIP Logistics ERP ile sürüyor: siparişten tahsilata, planlama, şoför uygulaması, CMR ve tutanaklar, e-faturalar, 1C ve banka mutabakatı.

Sahil Transport projesini inceleyin
  • Yakıt ve CAN ağırlık sensörlü Wialon GPS
  • Müşteri kaynaklı beklemeler ve operasyonel duruşlar otomatik ayrılıyor
  • Bekleme ücreti (demuraj) sözleşme koşullarına göre faturalanıyor
  • Şoför fatura fotoğraflarını yapay zeka okuyor, insanlar kontrol ediyor

KM 0 Bugün nasıl işliyor

Şirket hafızayla yönetiliyor

Ekibinizde işini kötü yapan kimse yok. İş yükü Excel’in, WhatsApp’ın ve operasyon sorumlusunun hafızasının taşıyabileceğini çoktan aştı. Neredeyse her lojistik şirketinde tablo aynı.

Tek sefer beş ayrı yere dağılmış
  • WhatsApp siparişler, sesli mesajlar
  • Excel planlar, atamalar
  • Telefon görüşmeleri “şu an neredesin?”
  • Kâğıt CMR, tutanaklar, notlar
  • 1C para, muhasebe
Veri dağılır, gecikmeler ve hatalar çoğalır

  1. Veri üç ayrı yerde yaşıyor

    Sipariş operasyon sorumlusunun defterinde, fiyat satış temsilcisinin telefonunda, fatura muhasebecinin Excel dosyasında. Üçü de birbirini tutmuyor.

    “2.800 demiştim.” “Hayır, 3.200.” Yazılı hiçbir şey yok.

  2. Atamalar hafızaya dayanıyor

    Ehliyetlerin, sigortaların, muayenelerin ve vizelerin bitiş tarihleri operasyon sorumlusunun aklında.

    Atlanan bir kontrol, düzeltilemeyeceği yerde — sınırda — ortaya çıkıyor.

  3. Kanıt telefonla birlikte kayboluyor

    Hasar fotoğrafları WhatsApp yazışmalarının arasında kayboluyor, telefon değiştirilince de tamamen yok oluyor.

    Aylar sonra bir tazminat talebi geldiğinde gösterecek hiçbir şey kalmıyor.

  4. Para geç dönüyor

    Kâğıt teslim belgesinin ofise ulaşması haftalar sürüyor. Tutanak onu, fatura tutanağı, ödeme de hepsini bekliyor.

    İşletme sermayenizin bir kısmı hep yolda takılı kalıyor.

  5. Bekleme süresi faturalanmıyor

    Sözleşmede bekleme ücreti maddesi var, ama saatleri sayan kimse yok.

    Kayda geçmeyen hiçbir zaman faturaya girmiyor.

  6. Yönetim karanlıkta karar veriyor

    Hangi müşterinin, güzergâhın veya aracın para kazandırdığı ay kapandıktan sonra bile belirsiz kalıyor.

    Zarar ettiren işler “her zamanki gibi” sürüp gidiyor.

Riskin boyutu

  • 22 km/sa

    Gecikmeler hesaba katıldığında Azerbaycan’da tırların ortalama hızı. Gecikmeler olmadan: 50.

    CAREC CPMM, 2023

  • €100.000 karne başına

    İbra edilmemiş tek bir TIR karnesi için teminat talebinin üst sınırı. Gürcistan’da: $50.000.

    IRU, TIR teminatı

  • 7 gün

    Gizli hasarı bildirmek için tanınan süre (pazar ve resmî tatiller hariç); gecikme için 21 gün. Geç toplanan kanıt uyuşmazlığı kaybettirir.

    CMR Sözleşmesi, Md. 30

  • 0 gün ek süre

    Vergi denetimi başladıktan sonra sunulan belgeler kabul edilmez. Evrak, iş bittiği anda hazır olmalıdır.

    Azerbaycan Vergi Kanunu, 58.17

Kaynaklar: CAREC CPMM 2023, IRU, CMR Sözleşmesi, Azerbaycan Cumhuriyeti Vergi Kanunu.

KM 60 Sabah, 09:00

Kahveniz soğumadan her şeyi bilirsiniz

Bilgisayarınızı açtığınızda sistem hazırdır: hangi sefer gecikiyor, hangi aracın sigortası bu hafta bitiyor, kim kredi limitini aştı ve bugün hesaba ne kadar para girmeli. Rapor beklemek yok — rakamlar bir şey olduğu anda güncellenir.

Ekranlardaki isim ve rakamlar örnek verilerdir.

  • Önce istisnalar

    Ekran dikkat gerektirenlerle açılır: geciken seferler, süresi dolan belgeler, kredi limitleri, onaylar.

  • Asla bayatlamaz

    Her gösterge dün geceki dışa aktarımdan değil, canlı operasyondan gelir.

  • Tek tıkla kaynağa

    Her rakam, arkasındaki seferleri, belgeleri ve ödemeleri açar.

KM 140 Tek bir yük

İlk aramadan tahsilata 12 durak

Bir yükün yolu değişmez. Değişen şudur: her adım bir kez girilir ve kendiliğinden bir sonraki kişiye geçer. Kaydırın, tır yola çıksın.

  1. Talep

    Müşteri arıyor

    Satış temsilcisi talebi kaydeder. Sistem fiyatı güzergâha, yüke ve tarifeye göre hesaplar; teklif tek tıkla PDF olarak gönderilir.

    Bugün: telefonda söylenen fiyat sonradan anlaşmazlığa dönüşür.

  2. Sözleşme

    Koşullar yazılı kalır

    Kabul edilen teklif şablonunuzdan sözleşmeye dönüşür. Ödeme vadeleri, ücretsiz bekleme saatleri ve cezalar rakam olarak saklanır ve otomatik uygulanır.

    Bugün: koşullar kimsenin açmadığı bir klasörde durur.

  3. Sipariş

    Numara, fiyat, kontroller

    Sipariş bir numara alır. Kredi limiti, bloke müşteriler ve yük uyumluluğu kontrol edilir. Çoklu duraklar, ağırlık, tehlikeli madde ve sıcaklık bilgisi tek yerde durur.

    Bugün: bir defter, WhatsApp ve hafıza.

  4. Planlama

    Doğru araç, doğru şoför

    Boştaki araçlar ve şoförler sevkiyat panosunda görünür. Ehliyet, sigorta, muayene, vize ve kapasite kontrol edilir; uymayan her şey nedeniyle birlikte kırmızıya döner.

    Bugün: telefon görüşmeleri ve “ben hatırlıyorum”.

  5. Görev

    Doğrudan şoförün telefonuna

    Adresler, yük bilgisi ve zaman aralıkları şoförün telefonuna düşer. “Kabul et” düğmesine dokunulduğu an zaman damgasıyla kaydedilir.

    Bugün: “tamam”, sonra da “bana kimse söylemedi”.

  6. Belgeler

    Evrak tamam, tır yola çıkar

    CMR alanlarının çoğu kendiliğinden dolar. TIR karnesi, geçiş belgeleri ve yük evrakı sefere eklenir. Dosya yeşile dönmeden araç hareket etmez.

    Bugün: her belge sıfırdan yazılır.

  7. Yükleme

    Bekleme kendini sayar

    Şoför “Vardım” ve “Yüklendi” düğmelerine dokunur, ağırlığı girer ve fotoğraf çeker. Aradaki süre otomatik olarak bekleme saatine dönüşür.

    Bugün: saatleri sayan kimse yok.

  8. Yol

    Müşteriden önce siz bilirsiniz

    Araç haritada canlı ilerler. Gecikme eşiği aştığında ilk haberdar olan operasyon sorumlusudur.

    Bugün: “neredesin?” telefonu.

  9. Sınır

    Her saat kayıt altında

    Giriş ve çıkış saatleri ile mühür fotoğrafı seferle birlikte saklanır. Uzun bir bekleme olay kaydı açar ve tutanağa satır olarak girer.

    Bugün: “aşağı yukarı iki gün”, sonradan hatırlanarak.

  10. Teslimat

    Telefonda imzalanır, sistemde kanıtlanır

    Alıcı şoförün ekranında imzalar; fotoğraflar ve ihtirazi kayıtlar anında eklenir. Sinyal yok mu? Şebeke geri geldiğinde senkronize olur.

    Bugün: kâğıdın ofise ulaşması haftalar sürer.

  11. Tutanak ve e-fatura

    Tek düğme, iki belge

    Sefer kapanınca tutanak kendiliğinden oluşur: anlaşılan fiyat, bekleme, ek duraklar. e-qaimə tutanaktan üretilir ve vergi sistemine gönderilir.

    Bugün: aynı veri elle iki kez yazılır.

  12. Tahsilat

    Ödeme faturasını bulur

    Banka ekstresi içe aktarılır, her ödeme kendi faturasıyla eşleşir ve alacak düşer. Seferin ne kazandırdığı artık bir rakamdır.

    Bugün: ödemeler gözle aranır, kâr ay sonunda tahmin edilir.

KM 260 Müşteriler ve satış

Satışın da artık hafızası var

Her arama, teklif ve kaybedilen fırsat sistemde kalır. Bir satış temsilcisi ayrıldığında müşteriler şirkette kalır. Fiyatlar her seferinde aynı kurallarla oluşur, böylece her rakamın bir açıklaması vardır.

Satış hunisi · bu çeyrek

  1. Yeni talepler 42
  2. Teklif gönderildi 27
  3. Pazarlıkta 11
  4. Kazanıldı 8

Kaybedilen her fırsat nedeniyle birlikte kaydedilir. Aylar sonra şunu okursunuz: “Gence → Almanya hattında 4 talep fiyat nedeniyle kaybedildi.”

  • Fırsat panosu

    Aşamasını değiştirmek için kartı sürükleyin. Aramalar, toplantılar ve e-postalar geçmişte kalır; “fiyatı yarın gönder” hatırlatma olarak geri gelir.

  • Tarifeden fiyat

    Güzergâha, araç ve yük tipine göre. Bekleme, sınır, feribot ve ADR ek ücretleri katalogdan gelir; yakıt farkı motorin fiyatlarını izler.

  • Şablondan sözleşme

    Hukuk ekibi metni bir kez yazar; değişkenler kendiliğinden dolar. Yenileme uyarısı 60 gün önceden gelir, hacim taahhütleri takip edilir: “50 seferin 47’si”.

  • Müşterinin tüm hikâyesi

    Sözleşmeler, açık siparişler, seferler, borç, ciro ve son görüşme tek ekranda; en üstte risk çubuğuyla.

  • Canlı kredi limitleri

    Limiti aşan müşteri onay olmadan sipariş veremez. Rakam dünkü tablodan kopyalanmaz, o an hesaplanır.

  • Müşteri portalı

    Müşteriler yüklerini haritada izler, CMR’leri ve tutanakları indirir, talep gönderir. Maliyetleriniz ve fiyat yapınız gizli kalır.

  • Her temsilcinin kendi müşterileri
  • Vergi no (VÖEN) kontrolü
  • Yaptırım listesi taraması
  • Mükerrer kayıt birleştirme
  • İki dilli PDF’ler
  • Teklif edilen fiyat sabitlenir

KM 380 Sevkiyat planlama

Operasyon ekibinin ikinci beyni

Sistem kararları operasyon sorumlusunun elinden almaz. Onun unutabileceği her şeyi hatırlar ve hatalı bir atamayı nedeniyle birlikte durdurur.

Her çıkıştan önce 8 kontrol

  • Kapasite

    Ağırlık, hacim ve ölçüler çekiciye ve dorseye uyuyor.

  • Ehliyet

    Doğru sınıfta geçerli ehliyet.

  • Muayene

    Araç muayenesi sefer boyunca geçerli.

  • Sigorta · 3 gün

    Sigorta ve Yeşil Kart güzergâhtaki her ülkeyi kapsıyor.

  • Vize

    Vize ve izinli gün sayısı şoför eve dönene kadar yetiyor.

  • Tehlikeli madde

    ADR sertifikası ve araç onayı UN sınıfıyla uyumlu.

  • Sürüş süreleri

    Takograf süreleri ve molalar güzergâha yetiyor.

  • Geçiş belgesi

    Bu yön için bir transit geçiş belgesi ayrıldı.

Siparişi bir aracın üzerine sürükleyin. Tek hamlede sefer oluşur, şoför görevini alır, geçiş belgesi ayrılır ve araç “dolu” olarak işaretlenir.

  • Kesin ve esnek engeller

    Süresi dolmuş ehliyet seçilemez. Vize günü azsa atama yalnızca yazılı gerekçeyle yapılır — bunu kimin yaptığı kaydedilir.

  • Dönüş yükü

    Boşaltma noktasının yakınında bekleyen siparişler önerilir; araçlar eve boş dönmez.

  • Birden fazla sipariş, tek araç

    Yükleme sırası kendiliğinden oluşur: en son boşaltılacak olan ilk yüklenir.

  • Güzergâh kütüphanesi

    “Bakü → Hamburg: 4.700 km, 6 ülke, 4 sınır.” Hafta sonu yasakları, kış geçitleri ve alternatifler; gerçekleşen seferlerle sürekli güncellenir.

  • Taşeron taşıyıcılar

    Filonuz dolduğunda siparişleri taşeron firmalara verin. Sigortasız taşıyıcılar engellenir, faturaları seferle karşılaştırılır ve her taşıyıcı puanlanır.

  • Vardiyalar ve izinler

    İzinler ve dolmuş sürüş süreleri panoda görünür. Yorgun bir şoföre uzun sefer verilmez.

KM 510 Şoför uygulaması

Bütün ofis şoförün cebinde

Uygulama mağazası yok, kurulum yok. Operasyon sorumlusu bir QR kod gösterir, şoför uygulamayı kendi telefonunda açar. Sınırda, dağ yollarında ve gümrük terminallerinin içinde — hiç sinyal olmadan da çalışmaya devam eder.

Beş düğme
Her dokunuş saat ve konumla kaydedilir. Kimse “neredesin?” diye aramaz.
İmza ve fotoğraflar
Alıcı parmağıyla imzalar; hasar fotoğrafları belgeye eklenir ve zayıf bağlantıda bile yüklenir.
Masraflar
Yakıt, otoyol, otopark: tutar ve fiş fotoğrafı. Muhasebeci onaylar ya da gerekçesiyle geri gönderir.
Sınır
“Sınırdayım” ve “Geçtim” düğmeleri ile mühür fotoğrafı. Bekleme saatleri kendini sayar.
Belgelerim
Ehliyet, sağlık raporu, vize ve ADR sertifikası; bitiş tarihleri trafik ışığı renkleriyle.
Kazancım
Seferler, harcırah, primler ve kesintiler satır satır. Ay sonunda daha az tartışma.
Olay bildirimi
Kaza, arıza veya hastalık: tek düğme fotoğrafları ve konumu operasyon sorumlusuna gönderir.
Yöneticiler için mobil
Genel müdürler ve operasyon sorumluları Android veya iPhone’dan ödemeleri onaylar, haritayı izler ve uyarılara yanıt verir.

KM 640 Yol ve GPS

Araç susar. Harita konuşur.

Wialon’dan ve diğer GPS takip cihazlarından gelen veriler sefer, sözleşme ve şoförle birleştirilir. Haritadaki bir nokta anlam taşır: araç nerede bekliyor, ne kadar süredir ve kimin hesabına.

Canlı durum
Hareket halinde, duruyor, gecikmede veya sinyal yok — her aracın yanında şoförü ve aktif seferiyle.
Müşteri bölgeleri
Yükleme noktaları haritada çizilir. Araç bölgeye girdiğinde bekleme sayacı başlar: ücretsiz sürenin %80’inde sarı, %100’ünde kırmızı.
Sınıflandırılmış duruşlar
Her duruş otomatik etiketlenir — müşteri kaynaklı bekleme, sınır, mola veya operasyonel — böylece bekleme ücreti sözleşmeye göre faturalanır.
Varış zamanı
Yol, hız ve ara noktalardan hesaplanır. Gecikme eşiği aştığında operasyon sorumlusu haberdar olur.
Yakıt
Araç yakıt almadan dururken depoda görülen düşüş haritada işaretlenir ve yakıt kartı verileriyle karşılaştırılır.
Sürüş tarzı
Hız ihlalleri, sert frenlemeler ve rölantide bekleme şoförün puanına yansır.
Takip bağlantısı
Müşteriler bir bağlantı alır ve sizi aramadan yüklerinin nerede olduğunu görür.

KM 770 Sınır ve belgeler

Kâğıt değil. Kanıt.

Uluslararası bir seferin belge dosyası sistemin içinde oluşturulur, kontrol edilir ve kapatılır. Yurt içi seferler de elektronik yük belgesi ve e-qaimə ile aynı şekilde işler: bir kez girilir, her yere ulaşır.

  • CMR
  • TIR karnesi
  • ADR
  • e-qaimə
  • AYNA e-yük belgesi
  • Teslim tutanağı
  • Transit beyannamesi
  • Geçiş belgeleri
TIR karnesi
Hangi karnenin kimde ve hangi seferde olduğu, koçanların çift olarak kapanıp kapanmadığı. Tek kalan koçan, bir yıl sonra teminat talebi geldiğinde değil, anında kırmızıya döner.
Tehlikeli madde
UN numarasını seçin; sınıf, tünel kodu ve turuncu plakalar ardından gelir. ADR onayı olmayan şoförler ve araçlar atanamaz.
İhtirazi kayıtlar
Alıcının veya şoförün not ettiği hasar fotoğraflarla sabitlenir ve asla silinmez.

  • e-taxes üzerinden e-qaimə

    Azerbaycan’ın e-faturası imzalı tutanaktan üretilir, ASAN İmza ile imzalanır ve e-taxes’a gönderilir. Yanıtlar saklanır, durumlar her gece mutabık hale getirilir.

  • AYNA e-yük belgesi

    Yurt içi seferlerin elektronik yük belgesi aynı sefer verisinden AYNA’ya gider — yeniden yazmadan.

  • Gümrük ve transit

    Transit beyannamesi, fatura, çeki listesi ve menşe şahadetnamesi sefer dosyasında; sınır geçişleri ve gümrük ödemeleriyle birlikte.

  • Tazminat talepleri ve süreler

    Bildirim ve talep süreleri geriye doğru sayar. Kanıt kontrol listesi kendiliğinden oluşur, sorumluluk sınırı hesaplanır.

  • Geçiş belgeleri ve olaylar

    Ülke bazında geçiş belgeleri: ayrılan, kullanılan, kalan. Kazalar, hasarlar ve gümrükte bekletmeler kaydedilir; sürekli sorun çıkaran güzergâhlar da görünür.

  • Her belge saniyeler içinde

    Bir numara yazın ve tüm zinciri görün: sözleşme, sipariş, sefer, CMR, tutanak, fatura, ödeme. Bir devlet portalı çalışmıyorsa gönderimler sıraya girer ve sonra kendiliğinden gider.

  • Kâğıt kopyalarda QR doğrulama
  • Onaylanana kadar “Taslak” filigranı
  • Boşluksuz numaralandırma
  • İmzalı belgeler asla değişmez
  • AZ · EN · RU baskı formları

KM 880 Filo ve depo

Her araç, her lastik, her palet

Filo, bakım, yakıt, lastikler, cezalar, demirbaşlar ve depo tek yerde. Serviste olan araç planlanamaz. Bir hız cezası geldiğinde sistem direksiyonda kimin olduğunu bilir.

Filo panosu

  • 10-AB-123 Volvo FH · tenteli · yolda, Tiflis yönünde Servise 2.400 km kaldı
  • 90-KT-301 MAN TGX · frigorifik · boşta, Sumgayıt Sigorta 3 gün içinde bitiyor
  • 77-JR-118 DAF XF · tenteli · tamirde Planlama dışı · 4 gündür yolda değil
  • 99-TL-208 Scania R · tenteli · yükleniyor, Alat Belgeler tam · yakıt kartı bağlı

Depo A · %78 dolu

  • Genel alan
  • Frigorifik +2 °C
  • Tehlikeli madde
  • Boş

Yük teslim alınır, hasar fotoğraflanır, etiket basılır. Sistem doğru rafı önerir — frigorifik yük asla genel alana düşmez, tehlikeli maddeler uyumsuz yüklerin yanına konmaz — depolama ücreti gün ve palet bazında işler.

  • Bakım

    Kilometreye veya tarihe göre planlanır. Tamirdeki araçlar planlamadan düşer; yedek parçalar, garantiler ve duruş süreleri takip edilir.

  • Yakıt

    Kartlar, normlar ve gerçekleşenler. Yakıt tedarikçisinin faturasındaki her satır gerçek bir yakıt alımıyla eşleştirilir.

  • Lastikler

    Her lastik seri numarası ve aks pozisyonuyla; kilometre, diş derinliği kontrolleri, rotasyonlar ve kilometre başına maliyetle.

  • Cezalar

    Tarih ve araca göre şoföre ve sorumlu yöneticiye bağlanır. Şoför itirazını telefondan yapar; kesintiler bordroda ayrı satır olur.

  • Belge süreleri

    Ruhsat, sigorta, Yeşil Kart, muayene, takograf kalibrasyonu — 90, 60 ve 30 gün kala uyarı.

  • Depo (WMS)

    Mal kabul, yerleştirme, barkodla toplama, cross-docking, sayımlar ve antrepo süreleri.

  • Araç başına gerçek maliyet

    Kilometre başına yakıt, tamir, lastik, sigorta ve leasing. Hangi aracın satılacağı bir rakama dönüşür.

  • Çekici ve dorse ayrı takip edilir
  • Leasing ödeme planı
  • Kilometre sayacı geçmişi
  • Demirbaşlar ve zimmet tutanakları
  • Etiket basımı

KM 990 Finans

Para artık yolda takılıp kalmaz

Seferden gelen rakamlar asla iki kez yazılmaz. Tutanak, e-qaimə, alacak, banka, masraflar ve maaşlar tek bir zincir oluşturur. Muhasebeci yeniden yazmaz — kontrol eder ve onaylar.

  1. Sefer kapandı Ara noktalar, belgeler, masraflar tamam
  2. Tutanak Bekleme ve sınır satırları dahil
  3. e-qaimə Tutanaktan üretildi, e-taxes’a gönderildi
  4. Alacak Vade sayılıyor, gecikince uyarı
  5. Banka Ödeme faturasını buldu
  6. Kâr Bu sefer: +612 ₼, marj %18

Tedarikçi faturası · onay zinciri

  1. 1 Oluşturuldu
  2. 2 Satın alma müdürü
  3. 3 Teslim kontrol edildi
  4. 4 Muhasebeci
  5. 5 Finans müdürü
  6. 6 Genel müdür
  7. 7 Ödendi

Hiçbir fatura iki kez ödenmez. “Banka bilgilerimiz değişti” ayrı bir kontrol başlatır — en yaygın dolandırıcılık yolu budur.

Ödeme takvimi · 14 gün

Eksi günler kırmızıya döner: nakit açığı gelmeden görünür.

Müşteri alacakları · gecikme gününe göre

313.350 ₼ toplam alacak:
  • 0–30 gün 162.400 ₼
  • 31–60 78.950 ₼
  • 61–90 41.200 ₼
  • 90+ 30.800 ₼

Zararla kapanan seferler · bu ay

  • RQ-000377 · Bakü → Lenkeran · boş dönüş −140 ₼
  • RQ-000391 · Gence → Poti · sınırda 31 sa, tutanakta satır yok −96 ₼

  • Tutanak kendini oluşturur

    Müşteriye göre ayrıntılı veya özet; bir aylık seferler tek tutanakta. İmzalı tutanaklar asla değişmez — hatalar düzeltme tutanağıyla giderilir.

  • Tek tıkla e-qaimə

    Tutanaktan üretilir, devletin yanıtı saklanır. Bir fatura vergi sistemine ulaşmadıysa ertesi sabah bilirsiniz.

  • Banka mutabakatı

    Ekstreyi içe aktarın, ödemeler faturalarıyla eşleşsin. Birini elle bağladığınızda sistem o göndereni hatırlar.

  • Taşıyıcı faturası denetimi

    “6 saat bekleme” GPS ve ara noktalarla kontrol edilir. İki kez faturalanan bir sefer yakalanır.

  • Şoför ödemeleri

    Ülke normlarına göre harcırah, sefer bazlı ücret, primler ve ceza kesintileri satır satır.

  • Çok şirketli, çok para birimli

    Birden fazla tüzel kişilik ve şube; AZN, USD, EUR ve diğerleri, kur farkları kayda geçer, tek konsolide görünüm.

  • 1C ile çalışır

    Muhasebeyi 1C’de tutun: tamamlanmış sonuçlar oraya akar, hiçbir şey iki kez girilmez.

  • Kasa
  • KDV rejimi otomatik belirlenir
  • Genel gider dağıtımı
  • Sefer, müşteri ve araç bazında kâr
  • Korunan banka bilgileri

KM 1100 Dashboard’lar ve raporlar

Herkes kendi sorusunun cevabını görür

Tek sistem, her rol için ayrı bir ekran. Herkes başkalarının verisini değil, kendi işini görür. Marjlar ve maliyetler yalnızca yetkisi olanlara açılır.

  • Operasyon sorumlusu

    Hangi araç boşta?

    Boştaki araçlar ve uygun şoförler tek listede; süresi dolmuş belgesi olanlar otomatik olarak dışarıda kalır.

  • Şoför

    Şimdi ne yapmalıyım?

    Bir sonraki adım telefonda büyük bir düğmedir. İnternetsiz de.

  • Satış temsilcisi

    Hangi müşteriyi aramalıyım?

    Kendi portföyündeki açık teklifler, süresi dolan sözleşmeler ve kredi riski.

  • Muhasebeci

    Tutanağı düzenleyebilir miyim?

    Sefer tamamlandığında “tutanak hazır” yanar ve satırlar kendiliğinden oluşur.

  • Operasyon müdürü

    Sorun nerede?

    Geciken seferler, açık olaylar ve takılan belgeler tek ekranda.

  • Genel müdür

    Bu ay ne kazandık?

    Sefer, güzergâh, müşteri ve araç bazında kâr; ayrıca bugünkü alacaklar.

Dashboard bir resim değil, karar aracıdır

Süs Karar
Bir “bu yılki seferler” toplamı “3 sefer gecikmede — gör”
Renkli bir durum pastası “5 araç boşta, 2 sipariş bekliyor”
Aylık ciro çizgisi “Marj %11, eşik %15”
Bir “toplam müşteri” sayacı “2 müşteri kredi limitini aştı”

Hazır raporlar

  • Kâr özeti
  • Güzergâha göre kâr
  • Müşteriye göre kâr
  • Araca göre kâr
  • Sefer raporu
  • Alacak yaşlandırma
  • Fatura listesi
  • Tutanak listesi
  • Gecikme analizi
  • Araç kullanım oranı
  • Boş kilometre
  • Yakıt
  • Şoför performansı
  • Taşıyıcı performansı
  • Gümrük istatistikleri
  • Onay hızı

Kendi raporlarınızı da oluşturun: alanları, filtreleri ve gruplamayı seçin, Excel veya PDF olarak dışa aktarın. Alacak raporu her pazartesi sabahı e-posta kutunuza gelsin.

KM 1240 Entegrasyonlar

Zaten kullandıklarınıza bağlanır

Devlet sistemleri, bankalar, GPS, muhasebe ve mesajlaşma uygulamaları ATLAS BIP Logistics ERP’ye bağlanır. Kullandığınız sistemler yerinde kalır ve entegre olur — hiçbir şey çöpe gitmez.

  • e-taxes e-qaimə
  • AYNA e-yük belgesi
  • ASAN İmza e-imza
  • Bankalar ekstreler
  • Wialon GPS konum, yakıt, ağırlık
  • 1C muhasebe
  • SMS uyarılar
  • E-posta belgeler, raporlar
  • WhatsApp siparişler, bildirimler
  • Telegram bot, uyarılar
  • Excel içe ve dışa aktarım
  • Haritalar güzergâhlar, mesafeler
  • Müşteri sistemleri siparişler, durumlar
  • Açık API REST, webhook’lar

  • Açık API

    Siparişler, seferler, belgeler ve durumlar webhook destekli, dokümante edilmiş bir REST API üzerinden — sizin sistemleriniz ve müşterilerinizinkiler elle işlem olmadan veri alışverişi yapar.

  • Müşteri sistemleri

    Büyük bir müşterinin sistemi siparişleri doğrudan gönderir, durumları ve belgeleri otomatik olarak geri alır.

  • Her veri alışverişi kayıt altında

    Bir devlet sistemine, bankaya veya GPS sağlayıcısına giden her istek yanıtıyla birlikte kaydedilir: neyin ne zaman gönderildiğinin kanıtı.

KM 1350 Güvenlik ve kontrol

Verileriniz sizin kalır

Bulutta veya kendi sunucularınızda çalıştırın. Kimin neyi gördüğü ve değiştirdiği her zaman kayıt altındadır; verilerinizin tamamını istediğiniz an yanınızda götürürsünüz.

  • Roller

    Rol bazlı erişim: satış temsilcileri yalnızca kendi müşterilerini, şoförler yalnızca kendi seferlerini görür. Bir kaydın neden gizli olduğu tek ekranda açıklanır.

  • Oturum açma

    Yönetim ve muhasebe için iki faktörlü giriş. Şüpheli bir cihazı tek tıkla engelleyin; ayrılan çalışanın erişimi anında sona erer.

  • Denetim izi

    Eski değer, yeni değer, kim ve ne zaman. Kayıtlar hash zinciriyle birbirine bağlıdır; sonradan yapılan müdahale görünür.

  • Değişmez belgeler

    İmzalı tutanaklar, faturalar ve sözleşmeler asla değişmez. Düzeltme yeni bir belgedir; asıl belge yerinde kalır.

  • Numaralandırma

    Siparişler, sözleşmeler, tutanaklar, faturalar ve CMR’ler için boşluksuz ve mükerrersiz numaralar; her gece kontrol edilir.

  • Yedekler

    Her gece şifreli yedekler ve bir geri yükleme kılavuzu.

  • Bulut veya kendi sunucunuz

    Yönetilen bulut ya da kendi sunucunuz — aynı sistem. Tam veri dışa aktarımı her zaman açıktır.

  • Yerel kurallar

    Azerbaycan Türkçesi arayüz ve belgeler, KDV, e-qaimə, resmî tatiller. Gerektiğinde İngilizce ve Rusça.

KM 1460 Yapay zeka katmanı

Sistem düşünmeye başladığında

Tüm veriler tek yerde olduğunda sorularınızı gündelik dille sorar, tahminler alır ve tekrarlayan işleri şirketinizin çalışma biçimine göre ayarlanmış bir asistana devredersiniz.

Sor
“Bu yıl tamire en çok para harcatan araç hangisi?” Yanıt, kaynak seferleriyle birlikte tablo olarak gelir.
Devret
Düzeltme tutanakları, ödeme hatırlatmaları, haftalık rapor. Son karar her zaman bir insanda kalır.
Öngör
Muhtemel bir arıza, bir nakit açığı, süresi dolmak üzere olan bir sözleşme — olmadan önce gösterilir.

  • WhatsApp’tan siparişler

    Müşterinin mesajı taslak siparişe dönüşür; satış temsilcisi yalnızca onaylar.

  • Belge OCR

    Tutarlar, vergi numaraları, tarihler ve satırlar fotoğraflardan okunur; insan kontrolüyle.

  • Güzergâh optimizasyonu

    Zaman aralıklarını ve trafiği gözeten en iyi çok duraklı sıralama.

  • Fiyat önerileri

    Geçmiş seferlere, sezona ve boş dönüş riskine göre bir fiyat aralığı.

  • Kestirimci bakım

    Yakıt ve kilometre eğilimleri, aracı arıza yapmadan önce servise çağırır.

  • Daha az boş dönüş

    Araç boşaltır boşaltmaz yakındaki dönüş yükleri önerilir.

  • Anomali uyarıları

    Olağan dışı yakıt tüketimi, mükerrer faturalar ve alışılmadık masraflar kontrol için işaretlenir.

  • Nakit akışı tahmini

    Tahsilatlar ve ödemeler haftalar öncesinden öngörülür, açıklar erkenden işaretlenir.

KM 1580 Sistemin içinde

Altı katman, tek sistem

Her modül aynı veri üzerinde çalışır; bir yerdeki değişiklik her yere ulaşır. İhtiyacınız olan katmanlarla başlayın, büyüdükçe diğerlerini ekleyin.

70 modül

  1. L1

    Platform

    Erişim, belgeler, denetim

    15 modül

    • Roller ve yetkiler
    • Oturum açma ve güvenlik
    • Sistem ayarları
    • Belge akışı
    • Dosya depolama
    • Boşluksuz numaralandırma
    • Zamanlanmış görevler
    • İzleme ve loglar
    • Bildirimler
    • Baskı formları ve PDF
    • Entegrasyon merkezi
    • Açık API
    • Çok dilli arayüz
    • Şirketler ve şubeler
    • Çoklu para birimi
  2. L2

    Ana veriler

    Araçlar, şoförler, müşteriler, güzergâhlar

    11 modül

    • Müşteriler
    • Tedarikçiler
    • Taşeron taşıyıcılar
    • Çalışanlar
    • Şoförler
    • Çekiciler ve dorseler
    • Güzergâhlar
    • Adresler ve gümrük noktaları
    • Yük tipleri ve ADR sınıfları
    • Tarifeler ve fiyat listeleri
    • Depolar ve alanlar
  3. L3

    Ticari

    Talepler, teklifler, sözleşmeler

    6 modül

    • Fırsatlar ve satış hunisi
    • Talepler ve teklifler
    • Sözleşmeler
    • Sözleşme şablonları
    • Müşteri portföyü
    • Müşteri portalı ve takip bağlantısı
  4. L4

    Operasyon

    Seferler, sevkiyat, belgeler

    14 modül

    • Sipariş kabulü
    • Araç ve şoför ataması
    • Sefer yönetimi
    • Şoför görevleri
    • Şoför mobil uygulaması
    • GPS takibi ve sanal bölgeler
    • Plan ve gerçekleşen
    • Gümrük ve uluslararası belgeler
    • Transit ve sınır geçişleri
    • Taşeron yönetimi
    • Depo operasyonları (WMS)
    • Olay kaydı
    • Tazminat talepleri
    • Demirbaş zimmeti
  5. L5

    Finans

    Tutanaklar, e-qaimə, alacaklar, banka

    13 modül

    • Teslim tutanakları
    • e-qaimə
    • Müşteri alacakları
    • Ödeme onayları
    • Taşıyıcı faturası denetimi
    • Kasa ve banka
    • Şoför bordrosu
    • Harcırah
    • Cezalar
    • Yakıt kontrolü
    • Bakım ve tamir
    • Lastik yönetimi
    • Kârlılık analizi
  6. L6

    Günlük işler

    Arama, raporlar, onaylar

    11 modül

    • Onay kutusu
    • Belge arama
    • Dashboard’lar
    • Raporlar ve rapor tasarımcısı
    • Devlet sistemleri: e-taxes, AYNA, gümrük
    • E-imza: ASAN İmza, SİMA
    • Veri içe ve dışa aktarımı
    • Yönetici mobil uygulaması
    • Yapay zeka asistanı
    • Onboarding ve eğitim
    • Yönetim paneli

KM 1700 Nasıl kuruyoruz

Sizin süreciniz, sizin sisteminiz

Kutu içinde hazır ürün satmıyoruz. Önce işinizin gerçekte nasıl aktığını öğrenir, sonra sistemi onun etrafında şekillendiririz. İhtiyacınız olan girer; olmayan dışarıda kalır.

  1. Keşif

    Bir iş gününüzü baştan sona izleriz: siparişler nereden geliyor, kim neyi yazıyor, para nerede takılıyor.

  2. Kurallar haritası

    Her adım yazılı bir kurala dönüşür: kim açar, kim onaylar, hangi belge çıkar. Siz onaylarsınız.

  3. Yapılandırma

    Sizin rolleriniz, belge formlarınız, tarifeleriniz ve onay zincirleriniz — sizin kullandığınız adlarla.

  4. Veri ve entegrasyonlar

    Müşteriler, araçlar, şoförler ve güzergâhlar Excel’den veya 1C’den yüklenir; GPS, bankalar ve e-taxes bağlanır.

  5. Gerçek veriyle pilot

    Ekip sisteme güvenmeden önce gerçek bir sefer, ilk aramadan tahsilata kadar sistemden geçer.

  6. Canlıya geçiş ve destek

    Ekibiniz eğitilir, sistem canlıya alınır ve biz yanınızda kalırız: güncellemeler, devlet formatlarındaki değişiklikler, yeni raporlar.

Aşamalı olarak devreye alın: önce seferler ve belgeler, ardından finans. Her aşama gerçek iş üzerinde kendini kanıtladığında canlıya geçer.

KM 1830 Sorular

Sormadan önce

1C’yi değiştirmemiz gerekiyor mu?

Hayır. Muhasebe 1C’de kalır. ATLAS BIP Logistics ERP tamamlanmış tutanakları, faturaları ve ödemeleri 1C’ye aktarır; hiçbir şey iki kez girilmez.

Kendi sunucularımızda çalışır mı?

Evet. Bulutta veya şirket içi sunucularda çalışır. Her iki durumda da veriler size aittir ve tam dışa aktarım her zaman mümkündür.

Takip cihazlarımız Wialon değil. GPS yine de çalışır mı?

Evet. Wialon doğrudan bağlanır; diğer GPS ve telematik sağlayıcıları API’leri üzerinden bağlanır, konum, yakıt ve sensör verileri sefere işlenir.

Şoförlerin sınırda interneti yoksa ne olur?

Şoför uygulaması internetsiz çalışır. Durumlar, fotoğraflar, imzalar ve masraflar telefonda saklanır, sinyal geri geldiğinde senkronize olur.

Uluslararası seferler ve taşeronlar kapsamda mı?

Evet. CMR, TIR, ADR, geçiş belgeleri, gümrük ve transit belgeleri, taşeron taşıyıcılar ve çoklu para birimli hesaplaşmalar ürünün parçasıdır.

Her şeyi aynı anda mı başlatmamız gerekiyor?

Hayır. Seferler ve belgelerle başlamanızı, finansı, depoyu veya yapay zekayı sonra eklemenizi öneririz. Tüm modüller aynı veriyi paylaştığı için her yeni aşama yalnızca devreye alınır.

KM 1950 Yük teslim edildi

Seferlerinizden birini birlikte sistemden geçirelim

Gerçek bir siparişinizi getirin; onu ilk aramadan tahsilata kadar sistemin içinde birlikte yürütelim. Neyin değiştiğini kendi rakamlarınızla görün.

Canlı demo planlayın WhatsApp’tan yazın

Ekranlardaki isim ve rakamlar örnek verilerdir. Kaynaklar: CAREC CPMM 2023, IRU, CMR Sözleşmesi, Azerbaycan Cumhuriyeti Vergi Kanunu.

Başa dön