İçeriğe geç
ATLASBIP Business Intelligence Partners
ATLASBIP Business Intelligence Partners

Lojistik · Filo veri platformu

Sahil Transport — Nakliye firmaları için filo takip sistemi: yakıt takibi ve bekleme ücreti hesaplama

GPS sinyalinden faturadaki satıra

Sahil Transport, yaklaşık 180 aracı olan Bakü merkezli bir karayolu nakliye firması. Filo veri platformunu biz geliştirdik: GPS, yakıt ve CAN ağırlık sensörlerinden gelen veri akışları tek yerde buluşur, her duruşun bir nedeni olur, müşteri tesislerindeki bekleme süresi sözleşmeye göre ücretlendirilir, şoförlerin fatura fotoğrafları yapay zeka ile okunup seferler ve finans kayıtlarıyla eşleştirilir.

Benzer bir projeyi konuşalım Hikâyeyi okuyun

Projenin temel bilgileri

Proje türü
Müşteri projesi
Hizmetler
Platformlar
Web dashboard · Telegram botu · Excel raporları
Diller
Azerbaycan Türkçesi

Öncesi Sorun

Her araç veri gönderiyor. Parçaları birleştiren yok.

Bir nakliye firmasının tek bir günü binlerce sinyal üretir: birkaç dakikada bir konum, depo seviyeleri, dingil ağırlıkları, kabinde fotoğraflanan kâğıt faturalar. Sahil Transport’ta bunlar birbiriyle hiç konuşmayan üç ayrı yerde duruyordu ve para, aralarındaki boşluklardan akıp gidiyordu.

≈180 araç

GPS takip cihazları ve depo yakıt sensörleriyle, filonun bir bölümünde ise CAN ağırlık sensörleriyle; her biri birkaç dakikada bir veri gönderiyor.

Veriler nerede duruyordu

  • Telematik portalı

    Konum, hız, yakıt, dingil ağırlığı

  • Sohbet grupları

    Şoförlerden gelen fatura fotoğrafları

  • Finans kayıtları

    Müşteriler, sözleşmeler, ödemeler

Ortak sefer yok. Ortak gerçek yok.

  1. Bekleme süresi faturalanmıyordu

    Araçlar yükleme noktalarında sözleşmedeki ücretsiz sürenin ötesinde sırada bekliyordu ve ne kadar beklediklerini kimse gösteremiyordu.

  2. Her duruş aynı görünüyordu

    Ham GPS verisinde müşteri kapısındaki kuyruk, yakıt molası ve trafik sıkışıklığı tek ve aynı şeydir: sıfır hız.

  3. Faturalar elle yeniden yazılıyordu

    Şoförler kâğıt faturaların fotoğrafını çekiyor, ofis bunları tablolara geç ve yazım hatalarıyla aktarıyordu.

  4. Üç kayıt, üç ayrı gerçek

    Seferler, faturalar ve finans kayıtları nadiren birbirini tutuyordu; doğru olanı bulmak satır satır kontrol demekti.

06:00 Gerçek zamanlı filo

Bütün filo tek ekranda

Platform her aracın konumunu, hızını, yakıtını ve ağırlığını Wialon’dan çeker ve bunları operasyon sorumlusu için tek bir görünüme dönüştürür: kim hareket halinde, kim müşteride bekliyor, kim kendi nedeniyle durdu ve kimden ses çıkmıyor.

  • Anlamı olan dört durum

    Hareket halinde, müşteri beklemesi, operasyonel duruş ve sinyal yok; haritada, kartlarda, uyarılarda ve raporlarda aynı renklerle.

  • Ham sensör değeri değil, net yük

    CAN ağırlık sensörü olan bir araç için platform o aracın boş ağırlığını öğrenir; böylece sensör ham değer yerine ton cinsinden net yük olarak okunur.

  • Kilometrenin yanında litre cinsinden yakıt

    Depo sensörü seviyeleri, katedilen mesafenin yanında litre ve yüzde olarak tutulur; hem araç kartında hem de her seferde.

  • Nokta yığını değil, dikkat kuyruğu

    Sesi kesilen, yakıtı azalan veya ücretsiz süresinin sonuna yaklaşan araçlar listenin en üstüne çıkar.

  • Görünür veri güncelliği

    Her veri kaynağı en son ne zaman senkronize olduğunu gösterir; böylece susan bir veri akışı asla park etmiş bir araçla karıştırılmaz.

  • Operasyon ekibi için tasarlanmış harita

    Durum filtreleri, plakayla arama ve her aracın son izini, şoförünü ve sensör değerlerini gösteren detay görünümü.

09:40 Duruş sınıflandırma

Sıfır hız bir cevap değil

Duran bir araç müşterinin kapısında sırada bekliyor, yakıt alıyor ya da trafikte sıkışmış olabilir; bunlardan yalnızca ilki faturalanabilir. Platform her duruşu dört kontrolden geçirir ve ona bir neden verir.

10-XX-027 · örnek bir gün

  • Yolda
  • Müşteri beklemesi
  • Operasyonel duruş

Her duruşta dört kontrol

  1. Bölge Araç bir müşterinin tanımlı bölgesinin içinde mi?

    Hayır → operasyonel duruş

  2. Sefer Bu müşteri, aracın bu seferinde var mı?

    Hayır → operasyonel duruş

  3. Yük Ağırlık sensörü arttı mı, azaldı mı?

    Arttı → yükleme · azaldı → boşaltma

  4. Sözleşme Sözleşme ne kadar ücretsiz süre tanıyor?

    Aşıldıysa → faturalanabilir bekleme

Gün nasıl sınıflandırıldı

  1. 07:05–07:25 20 dk

    Bölge
    Müşteri bölgesi yok
    Sefer
    —
    Yük
    Yakıt seviyesi arttı

    Operasyonel duruş Yakıt alımı

  2. 09:40–12:05 2 sa 25 dk

    Bölge
    Demo Taş Ocağı
    Sefer
    Bu seferin müşterisi
    Yük
    0,0 → 24,1 t

    Müşteri beklemesi Yükleme · ücretsiz sürenin 25 dk üzerinde

  3. 12:40–12:55 15 dk

    Bölge
    Demo Fabrika B
    Sefer
    Başka bir müşteri
    Yük
    Değişiklik yok

    Operasyonel duruş Bu seferin müşterisi değil

  4. 13:20–13:50 30 dk

    Bölge
    Müşteri bölgesi yok
    Sefer
    —
    Yük
    Değişiklik yok

    Operasyonel duruş Şoför molası

  5. 14:10–15:55 1 sa 45 dk

    Bölge
    Demo Terminal
    Sefer
    Bu seferin müşterisi
    Yük
    24,1 → 0,0 t

    Müşteri beklemesi Boşaltma · ücretsiz süre içinde

Birkaç dakikalık duruşlar GPS gürültüsü sayılır; bölge sınırında bir girip bir çıkan aracın hareketleri de sınıflandırmadan önce yumuşatılır.

11:40 Bekleme ücreti (demuraj) hesaplama

Bekleme süresi faturalanabilir bir satıra dönüşür

Her müşteri sözleşmesi yükleme ve boşaltma için kendi ücretsiz süresini ve kendi saatlik ücretini belirler. Araç daha uzun beklediğinde platform aşan süreyi sayar, o sözleşmeye göre ücretlendirir ve ücreti kanıtlarıyla birlikte sefere ekler.

Ücretsiz süre
2:00
Aşım
0:25

Sefer T-0412 · Demo Taş Ocağı

  1. 09:40 Demo Taş Ocağı bölgesine boş girdi
  2. 11:16 Ücretsiz süre bitmek üzere: operasyon sorumlusu uyarıldı
  3. 11:40 Ücretsiz süre aşıldı: ücret işlemeye başladı
  4. 11:50 Yüklendi: net 24,1 t
  5. 12:05 Bölgeden çıktı: ücret kapandı

Bekleme ücreti Sefer T-0412

Müşteri
Demo Taş Ocağı
İşlem
Yükleme
Bölgede
09:40 – 12:05
Ücretsiz süre, sözleşmeden
2 sa 00 dk
Faturalanabilir aşım
0 sa 25 dk

Sefere eklenen ücret 35,00 ₼

Saklanan kanıtlar: bölgeye giriş ve çıkış, ağırlık değişimi, GPS izi

  • Yükleme ve boşaltma için ayrı limitler

    Her sözleşme iki işlem için de kendi ücretsiz süresini taşır; aynı bekleme bir müşteride ücretsiz, diğerinde faturalanabilir olabilir.

  • Araç henüz kapıdayken uyarı

    Araç ücretsiz sürenin sonuna yaklaşınca operasyon sorumlusu bir uyarı, süre aşıldığında ise kritik bir alarm alır.

  • Kanıtı ekli bir ücret

    Varış, ayrılış, bölge ve ağırlık değişimi her ücretle birlikte saklanır; itiraz edilen bir satır kendi kanıtıyla birlikte gelir.

14:30 Yapay zeka ile fatura okuma

Kabinden gelen fotoğraf, kontrol edilmiş bir kayda dönüşür

Şoförler kâğıt faturaların fotoğrafını çekip bir Telegram grubuna gönderir. Platform görüntüyü düzeltir, yapay zeka her alanı bir güven skoruyla okur, iş kuralı kontrolleri de salt okumanın kaçırdığını yakalar. Yapay zeka emin olmadığında kararı bir insan verir.

Her fotoğrafa ne olur

  1. Fotoğraf gelir

    Telegram botu fotoğrafları şoför gruplarından alır ve hemen yanıt verir; böylece şoför fotoğrafın ulaştığını bilir.

  2. Görüntü temizlenir

    Okumadan önce döndürülür, yeniden boyutlandırılır ve netleştirilir; çünkü kabinde çekilen fotoğraflar nadiren düz ya da net olur.

  3. Yapay zeka alanları okur

    Araç, tarih, güzergâh, müşteri, ağırlık ve tutar, her biri kendi güven skoruyla yapılandırılmış veri olarak döner; aynı sayfada Azerbaycan Türkçesi, Rusça ve İngilizce olsa bile.

  4. İş kuralı kontrolleri çalışır

    Plaka formatı, geçerli bir tarih, tanınan bir müşteri ve tutan toplamlar, hiçbir şey kaydedilmeden önce doğrulanır.

  5. Kaydedilir ya da incelenir

    Emin olunan okumalar kaydedilir. Emin olunmayanları ikinci bir yapay zeka modeli yeniden okur; hâlâ belirsiz kalan her şey kontrol kuyruğunda bir insanı bekler.

Her okuma yapay zekanın ham yanıtını, güven skorunu ve onu üreten modeli saklar; böylece her kayıt kendi fotoğrafına kadar izlenebilir.

23:00 Üç yönlü mutabakat

Sefer, fatura ve finans kaydı birbirini tutmalı

Platform her gece günü ham veriden yeniden kurar: GPS’ten seferler, duruşlar ve bekleme ücretleri, ardından her seferle faturası ve finans kaydı arasında üç yönlü eşleştirme. Tutanlar mutabık olarak işaretlenir. Tutmayanlar, farklı olan alanı adıyla gösteren bir kuyruğa düşer.

  • Alan düzeyinde eşleştirme

    Araç, tarih, güzergâh, ağırlık ve tutar tek tek karşılaştırılır; uyuşmazlık kırmızı bir satır olarak değil, nedeniyle birlikte gelir.

  • Toplu kararlar

    Muhasebeciler uyuşmazlıkları toplu olarak onaylar ya da reddeder; her karar kayıtta kalır.

  • Yamanmaz, yeniden kurulur

    Bir geceyi yeniden çalıştırmak aynı sonucu verir; değişen bir kural ise geçmişi ham veriden yeniden kurar.

08:00 Raporlar ve bot

Sabah raporu çoktan yazılmış

Yönetim rakamlarını kimseden hazırlamasını istemeden alır. Platform, operasyon ekibinin gördüğü verinin aynısından on sekmeli bir Excel çalışma kitabı ve grafikler üretir; Telegram botu da şoförleri ve ofisi sürecin içinde tutar.

Çalışma kitabı neleri yanıtlar

Özet
Dönemin seferleri, mesafesi, yakıtı, bekleme süresi ve ücretleri tek sayfada.
Sorunlar
Ücretsiz süreyi aşan müşteri beklemeleri ve boş dönüşler, filtrelemeye hazır.
Duruş analizi
Her duruş; nedeni, bölgesi, süresi ve ücretiyle.
GPS analizi
Her araç için mesafeye karşı yakıt ve hız örüntüleri.
Müşteriler, şoförler
Aynı rakamlar, müşteri ve şoför bazında.
Mutabakat
Neyin eşleştiği, neyin eşleşmediği ve hangi faturaların bir insana ihtiyaç duyduğu.

Yönetim için grafikler

  • Duruş sınıflandırma dağılımı
  • Yakıt ve bekleme analizi
  • Aylık trend
  • Optimizasyon potansiyeli

Telegram botu

Şoförler fatura fotoğraflarını zaten yazıştıkları yerden gönderir. Bot sonucu yanıt olarak yazar; ofis ise kontrol gerektiren her şeyin bağlantısını alır.

Nasıl geliştirildi

Her rakamını kanıtlayan bir platform

Müşteriye fatura kesen bir platform her rakamını kanıtlamak zorundadır. Bu platformu, her ücret, duruş ve eşleşme bir GPS mesajına, bir fotoğrafa ya da bir finans kaydına kadar izlenebilsin ve kurallar değiştiğinde yeniden hesaplanabilsin diye tasarladık.

Kaynaklar

  • Wialon GPS
  • Depo yakıt sensörleri
  • CAN ağırlık sensörleri
  • Telegram’dan fatura fotoğrafları
  • Müşteri sözleşme koşulları
  • Finans kayıtları

Platform

  1. Veriyi al ve normalleştir
  2. Duruşları sınıflandır
  3. Bekleme süresini ücretlendir
  4. Faturaları yapay zeka ile oku
  5. Üç yönlü mutabakat yap

Sonuçlar

  • Gerçek zamanlı dashboard ve harita
  • Operasyon ekibine uyarılar
  • Seferlere eklenen bekleme ücretleri
  • Mutabık kayıtlar
  • Excel çalışma kitabı ve grafikler
  • Şoförlere bot yanıtları

  • Ham veri asla değiştirilmez

    GPS mesajları geldiği gibi saklanır. Seferler, duruşlar ve ücretler bunlardan türetilir; yeni bir kural geçmişi yamamak yerine yeniden kurar.

  • Aynı girdi, aynı sonuç

    Gece işleme idempotenttir: bir günü iki kez çalıştırmak asla bir seferi, ücreti ya da eşleşmeyi çoğaltmaz.

  • Gerçek zamanlı, yedek yoluyla

    Dashboard’lar değişiklikleri gerçekleştiği anda alır; anlık bildirim bağlantısı koparsa periyodik sorgulamaya geçer.

  • Kendi verisinden çalışır

    Uygulama kendi veritabanından okur; bir devre kesici (circuit breaker), dış bir veri kaynağı yavaşladığında ya da erişilemez olduğunda uygulamanın yanıt vermeye devam etmesini sağlar.

  • Ağır işler kuyrukta

    Yapay zeka okuması, yeniden deneme destekli arka plan işleyicilerinde çalışır; bir anda gelen fotoğraf yığını dashboard’u asla yavaşlatmaz.

  • Role göre erişim

    Operasyon sorumluları, muhasebeciler, operatörler ve yönetim için rol bazlı erişimle oturum açma; herkes işinin gerektirdiği ekranları görür.

Sırada ne var

Yol ATLAS BIP Logistics ERP ile devam ediyor

Filo veri platformu her aracın nerede olduğunu ve zamanının neye mal olduğunu gösterir. Sahil Transport ile iş birliğimiz, bir nakliye firmasını ilk siparişten bankadaki paraya kadar yöneten lojistik ERP’miz ATLAS BIP Logistics ERP ile devam ediyor.

Sahil Transport için geliştirildi

Filo veri platformu

  • GPS, yakıt ve ağırlık tek yerde
  • Duruş sınıflandırma
  • Bekleme ücreti hesaplama
  • Yapay zeka ile fatura okuma
  • Üç yönlü mutabakat
  • Excel raporları ve Telegram botu

Ürünümüz

ATLAS BIP Logistics ERP

  • Siparişler ve sevkiyat planlama
  • Şoför uygulaması
  • CMR ve teslim tutanakları
  • E-faturalar
  • Alacaklar ve banka mutabakatı
  • Onay akışları
ATLAS BIP Logistics ERP’yi inceleyin

Rolümüz

Atlas BIP ne yaptı

  1. Faturalama mantığı

    Bir nakliye firmasının bekleme süresinden nasıl gelir elde ettiğini bir makinenin uygulayabileceği kurallara dönüştürdük: müşteri bölgeleri, seferler, yük değişimleri ve sözleşmedeki ücretsiz süre.

  2. Telematik entegrasyonu

    Yaklaşık 180 araç için Wialon GPS’i depo yakıt sensörleriyle, filonun ağırlık sensörü taşıyan bölümünü ise CAN ağırlık sensörleriyle birleştirdik; net yük için boş ağırlıklar öğrenilir.

  3. Platform mühendisliği

    Gerçek zamanlı dashboard, duruş sınıflandırma, bekleme ücreti hesaplama, gece işleme ve üç yönlü mutabakat.

  4. Yapay zeka ile otomasyon

    Telegram botu üzerinden fatura fotoğrafı alımı, güven skorlu yapay zeka alan okuma, iş kuralı kontrolleri ve insan kontrolü için bir inceleme kuyruğu.

  5. Raporlama ve tasarım

    Telefonlara uyum sağlayan, Azerbaycan Türkçesi koyu temalı bir operasyon arayüzü; ayrıca yönetim için Excel çalışma kitabı ve grafikler.

Teknolojiler

Veri akışları için seçilmiş teknolojiler

Arayüz
  • TypeScript
  • React
  • Tailwind CSS
Sunucu
  • Node.js
  • Fastify
  • WebSockets
Veri ve arka plan işleri
  • PostgreSQL
  • Redis
  • İş kuyrukları
Yapay zeka ve entegrasyonlar
  • Vision LLM
  • Wialon
  • Telegram
  • Excel

Sorular ve yanıtlar

Nakliye firmalarının bu platform hakkında sordukları

Platform müşteri kaynaklı beklemeyi sıradan bir duruştan nasıl ayırıyor?

Her duruşta dört kontrolle: araç bir müşterinin bölgesinde mi, bu müşteri bu seferde var mı, ağırlık sensörü yükleme ya da boşaltma gösterdi mi ve sözleşme ne kadar ücretsiz süre tanıyor. Yalnızca dördünden de geçen bir duruş faturalanabilir bekleme süresine dönüşür.

Hangi telematik sistemleri ve sensörlerle çalışıyor?

Platform, depo yakıt sensörleri ve CAN ağırlık sensörleriyle birlikte Wialon GPS üzerine kurulu. API’si olan diğer telematik platformları da aynı şekilde bağlanır: konumlar, bölgeler ve sensör değerleri içeri akar ve seferlere bağlanır.

Yapay zeka bir faturayı okuyamazsa ne olur?

Hiçbir şey tahmin edilmez. Her alanın bir güven skoru vardır. Emin olunmayan bir okuma ikinci bir yapay zeka modeline gider; hâlâ belirsizse fatura, şüpheli alanı işaretlenmiş olarak bir insanın onayı için kontrol kuyruğunda bekler.

Bekleme ücreti hesaplamak için mevcut sistemlerimizi değiştirmemiz gerekir mi?

Hayır. Böyle bir platform telematik ve muhasebe sistemlerinizin yanında çalışır: onlardan veri okur, verinin kendi kopyasını tutar ve üzerine sınıflandırma, ücretler, mutabakat ve raporlar ekler.

Sahil Transport ile çalışma devam ediyor mu?

Evet. İş birliği, bir sevkiyatı siparişten bankadaki paraya kadar taşıyan lojistik ERP’miz ATLAS BIP Logistics ERP ile devam ediyor.

Sıradaki proje

Tüm projeler
EdTech · SaaS platformu eTəhsil Azerbaycan’daki eğitim merkezleri ve özel öğretmenler için işletim sistemi.

Sizin projeniz

Sıradaki sistem sizinki

Siparişlerin, paranın ve belgelerin bugün şirketinizde nasıl ilerlediğini anlatın. 24 saat içinde sorularımız ve somut bir planla yanıt veriyoruz.

Benzer bir projeyi konuşalım WhatsApp’tan yazın

Ekranlardaki isimler, plakalar ve rakamlar örnek verilerdir.

Başa dön